深入發電機勵端空側密封瓦：原理、影響與維護
產品介紹人：黃麗 13547079933 0838-2207616
發電廠發電機勵端空側密封瓦是雙流環密封油系統的重要組成部分，以下從其工作原理、相關影響因素及維護措施方面進行介紹：
工作原理：來自汽輪發電機組軸承的回油，經空側密封油泵升壓后，通過空側密封油冷油器、濾網到達發電機勵端雙流環式密封瓦的空氣側油環。空側密封油壓力依靠壓差閥的泄油來控制，以維持空側密封油壓力大于發電機內氫氣壓力 0.085Mpa，從而防止氫氣從發電機內泄漏。
油壓力平衡：實際運行中，若空側密封油和氫側密封油壓力不平衡，會導致油的竄動。當空側密封油壓力大于氫側密封油壓力時，空側密封油夾帶的空氣等會進入氫側密封油系統；反之，氫側密封油壓力大于空側密封油壓力時，雖不會直接污染氫氣，但會使氫側密封油箱油位變化，導致空側密封油泵出口的壓力油補入氫側密封油箱，同樣會使空側密封油中夾帶的油煙、水氣等進入氫側密封油系統，進而污染氫氣，增大補氫量。而造成壓力不平衡的原因包括氫側密封油系統的平衡閥調節精度差以及空、氫側密封油壓力的測量誤差。
密封瓦與轉子間隙：密封瓦與發電機轉子間隙增大，會使軸向流動的密封油流量增加。當空、氫側密封油壓差保持一定時，密封油流量增加會導致空、氫側密封油的交換量成倍增加，使空側密封油中攜帶的空氣、水分等進入氫側密封油中，進而污染氫氣，降低氫氣純度。同時，密封油量增大會造成靜壓回油管路不暢，可能導致發電機進油。
密封油溫度：密封油溫度高會使密封油粘度降低，在同樣的流通面積內，要維持一定的密封油壓力，就需要較大流量的密封油。而且密封油溫度升高還會導致密封瓦間隙增大，同樣需要增大密封油流量才能維持一定的密封油壓力，進而可能引起發電機內氫氣純度下降或發電機進油。
保證密封瓦與轉軸的適合間隙：對于 300MW 汽輪機，要求密封瓦與轉軸直徑間隙為 0.105 - 0.205mm，檢修時應嚴格按標準保證密封瓦間隙符合要求，并盡量靠近下限。同時，可采用高精度密封油濾網，如以過濾精度 0.01mm 或以下的纖維濾網替代現有的刮片式濾網，減少密封油中微小顆粒對密封瓦及軸頸的研磨，防止密封瓦間隙增大。
提高平衡閥的調節精度和運行可靠性：檢修后密封油系統運行初期，可采取用平衡閥旁路閥手動調節，防止平衡閥部件卡澀；也可采用新型平衡閥，如閥芯連續旋轉的平衡閥，防止密封油中雜質造成閥芯卡澀。此外，檢修后要進行平衡閥調節試驗，通過關閉密封油箱補、排油門，觀察并根據密封油箱油位變化對平衡閥進行調整，使密封油箱油位基本穩定，減少空、氫側密封油在密封瓦內的交換。
控制密封油的溫度：可進行密封油溫在標準要求范圍內上下限之間變動的試驗，在發電機轉軸振動不增大的情況下，盡量保持密封油溫在標準的低限運行，減少密封油流量，降低發電機進油和氫氣污染的風險。
提高排煙風機的風壓：提高氫油分離器排煙風機的風壓，可提高氫油分離器的負壓，減少空側密封油中的含空氣量和含水量，從而減少因空、氫側密封油交換對氫氣的污染。
